Caracas, 18 de septiembre de 2023 – La producción de gasolina en Venezuela se encuentra en un estado crítico y no logra superar la cifra de 100,000 barriles diarios, lo que ha generado una profunda escasez en el país. A pesar de la urgente necesidad de datos oficiales sobre la situación, la ausencia de cifras oficiales ha dejado un panorama oscuro en cuanto a la magnitud de la crisis de suministro.

El dirigente sindical petrolero, Iván Freitez, quien se encuentra exiliado en Estados Unidos, ha proporcionado cifras concretas sobre la producción de gasolina en el país. Según sus fuentes laborales directamente involucradas en el proceso, la producción promedio es de aproximadamente 95,000 barriles por día.

Esta producción se distribuye de la siguiente manera: 50,000 barriles diarios provienen del Complejo Refinador Paraguaná (CRP), que incluye las refinerías de Amuay y Cardón; otros 25,000 barriles por día en promedio se obtienen de la refinería El Palito; y se suman 20,000 barriles adicionales provenientes de la refinería de Puerto La Cruz.

Iván Freitez también señala que de esta producción, aproximadamente 10,000 barriles diarios se destinan a la exportación a Cuba, lo que representa un 10.52% de la producción total. Esta proporción es significativa en un contexto de escasez que afecta a la mayoría de los estados en Venezuela, especialmente en las regiones oriental y occidental.

Sin embargo, las cifras relacionadas con el consumo de gasolina siguen siendo inciertas. Mientras que se estima una demanda de más de 40,000 barriles diarios de diésel, las cifras divergen en el caso de la gasolina. Algunos cálculos teóricos sugieren una demanda de entre 230,000 y 240,000 barriles por día, considerando un parque automotor de 4 millones de unidades. No obstante, la demanda efectiva se sitúa en alrededor de 110,000 barriles diarios.

El economista José Guerra, cofundador del Observatorio Venezolano de Finanzas, sostiene que la producción de gasolina en Venezuela no supera los 70,000 barriles por día. Según él, las pérdidas por el subsidio a la gasolina, los envíos al extranjero, la corrupción y el incendio ocurrido en 2012 en la refinería de Amuay han contribuido al deterioro de las empresas refinadoras en el país.

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